记者调查|电动四轮车路在何方？

电动四轮车原本用作公园观光和厂区代步，如今，它越来越多地出现在了街头。对于电动四轮车上路，“支持”和“反对”的声音形成了两种鲜明的舆论场，有的人认为电动四轮车无牌无照，理应禁止，而有的人认为它环保节能，呼吁让它合法上路。那么，电动四轮车究竟能不能上路呢？来看记者的调查。

前不久，网上出现的一则帖子引起了大家的热议，一名网友驾驶电动四轮车上路，被交警拦了下来，并开出了罚款100元、驾驶证记三分的罚单。处罚的理由是违反禁行标识。这名网友想请大家给他评评理，让人意外的是，这则原本想“博同情”的网贴并没有博得网友们的认同，多数人纷纷表示支持交警处罚，并要求严管电动四轮车。

电动四轮车到底能不能上路？这是一个让人有些尴尬的问题，因为有的地方如山东、河南的部分地区已经允许它上路，而有的地方如南京、上海、广州等城市则是完全禁止。去年年底，泰州市交巡警支队出台规定，禁止非国标电动四轮车驶入市区江洲路以东、扬州路以南、东风路以西、凤凰路以北的核心城区，并且今年这一禁止范围很可能进一步扩大。

泰州市交巡警支队秩序勤务科民警吉徐兵说，交警部门根据实际的交通管理需求，禁止电动三轮车、四轮车在指定区域内行驶，对违反规定在指定区域内行驶的车辆，将进行依法处罚。

划定禁行区域其实就是变相地禁止电动四轮车上路，交警部门的这一规定出台后，电动四轮车的经销商纷纷叫苦。

电动四轮车经销商杨某说，现在销量肯定下滑了，因为政府出台有关政策吧，毕竟对我们销量很有影响 。

尽管交警部门有具体措施，但是，我们看到市区的电动四轮车却依然存在着。不仅如此，有的市民还用电动四轮车做起了营运。

泰州市人大代表季岚曾经提交过一份“希望加强电动四轮车规范管理”的代表建议，这份建议就源自于她的一次亲身经历。

泰州市人大代表季岚说，有次坐车，坐上车以后发现车主完全不顾交通规则，横穿马路 ，在机动车道上行驶 ，拐弯的时候，没有方向灯，用手往外面打手势。

调查中，记者了解到，车辆安全性差、驾驶人交通意识不强以及人身安全没有保障，是电动四轮车最为人诟病的三个方面。

还有市民担心，在交通状况日益拥堵的情况下，由于电动四轮车的相对安全时速在四十公里左右，一旦放开上路行驶，交通堵塞现象可能会更严重。

虽说电动四轮车上路存在着安全隐患，可也有相当一部分人认为不应该一刀切。

市民李某说， 一半的一半吧，也不是完全阻止，但是希望国家能立个什么，就像机动车之类的，把它规范起来。

泰州市人大代表季岚说，如果取缔以后他们一部分人也许会失去生活来源 ，还有一部分因为没有车辆接送小孩，会引起生活上的不方便。

那么，如何让行驶在路上的电动四轮车更加安全，部分市民认为，应该从源头和管理上想想办法。

记者了解到，在去年年底，电动四轮车行业传来了一个好消息，国家标准委下达了《2016年第三批国家标准制修订计划的通知》，该批计划制定、修订的标准共计191项，其中就包括了四轮低速电动车技术标准，预计出台时间在2018年。不过业内人士分析，一旦制定标准，势必会对电动四轮车的尺寸、安全性以及动力系统提出更高的要求，再加上地方上的管理限制，现在市民所使用的电动四轮车可能会有相当一部分遭到淘汰。

据业内人士保守估计，现在我市电动四轮车的保有量大概在3000辆左右。就目前来说，电动四轮车的国家标准还未出台，为了大家的安全，我们建议面对它的上路问题还是要谨慎选择为好。

全媒体记者：陈垒 赵云鹏

编辑：岑丹