泰州东大门，姜堰旅游产业出路！
姜堰人支持北沿江走南线无可非议，但然而泰州却把两条线（盐泰锡宜、北沿江）都规划走一条线，而宁启铁路将来及有可能走新长线的路，做为城际盐泰锡宜完全可以从泰兴引出北上黄桥设站接入姜堰，西进现在的泰州站，再去兴化。做为泰州东部腹地，沿S229沿线承载泰州东部多少人民群众的出行，姜堰所谓的大健康旅行产业如果没有高铁涉入似乎会失去许多上海及苏南的旅游业务？所谓的几条快速路无非是吸取姜堰的消费群体摆了，对姜堰的生气勃勃的旅游产业又起多大作用？这样规划显然泰州放弃了姜堰的旅游产业？
然而泰州方向这样做似乎对北沿江走南线也没这个十足把握？
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尊敬的网友：
您好。您的建议很有价值，特别是对我市开展市域（郊）铁路研究有着很好的参考意义，这是对我们铁路工作的支持。我们会认真研究，慎重考虑。关于铁路线位走向问题，实际论证过程十分复杂，既有技术原因，又有发展实际需要，最终取决于省委省政府的决策。我们将全力以赴争取泰州利益，全力配合省铁路办做好盐泰锡常宜铁路和北沿江高铁前期工作，力争两条高铁早日开工建设；同时，积极开展市域（郊）铁路网研究，包括旅游专线的规划研究，进一步完善泰州铁路网布局。